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李克勤-富士山下

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車頭

今天下班剛好一前一後看到對向有Auris和Focus MK4
剛好都是白色的




這麼說要對不起KK,不過我覺得Focus好看很多 XD

一開始遠遠看還以為是啥跑車咧(雖然他沒開快)
模仿Aston Matin的車頭很成功 XD
且感覺原廠車身就很低(我近距離觀察是真的,雖然帳面數字是Autris的車高比較低)
有可能是設計造成的錯覺

上一台讓我有這感覺的車,是86
不過86的車高是真的很低,第一次在路上看看,遠遠看還以為是啥超跑 XD

我自認不算福特粉,之前保養,Focus MK3我連看都不去看
但是MK4我真的還蠻欣賞的
先別說引擎的部分
外型質感大提升,路上看到會想多看幾眼(這很主觀,但也很重要)

我猜會吸引不少女性族群
(說不定設計師就是女性
就我所知,Honda NSX和第三代Mazda 3的外型設計師都是女生)不信改天問我妹和我媽,他們應該會覺得MK4比我的好看很多


我可以理解河馬哥為何會捨Audi A3改換Focus MK4
一來是保養省
再來這一代感覺真的提升很多,但我們以前二代的感覺差很多
車價略有提高,但是整體CP值還是不錯的

76.8萬還是可以買到一台182匹、六具安全氣囊
(我的也才四顆,以前Focus汽油版只有兩顆,這也是當時我選柴油版的原因之一)對操控沒有太高要求的話,205/50/R16足以滿足一般多數人需求
只差沒有Keyless、跟車系統那些電子配備

其實,新馬三也不錯
有一種高科技概念車的感覺
但不知道在貴什麼 XD


黃明志&盧巧音 - 唱廣東歌

時代的確不一樣了
像我這年紀以前的 198X年以前出生,就算不會唱廣東歌,也聽過不少

不過90年代後,亞洲樂壇很快被日本流行樂席捲、2000年後更是韓國KPOP天下
現在台灣的年輕人聽過廣東歌的可能很少了
甚至連香港歌手都去中國大陸發展了



不過我也蠻佩服黃明志的,他其實不太會講廣東話,但願意寫這些廣東歌曲
還請來很久沒唱歌的盧巧音
把以前很紅的廣東歌曲安排進歌詞裡,很厲害
(我也沒有全都聽過 XD)

Mazda SkyActiv-X

Mazda SkyActiv-X這引擎很特別

汽油引擎卻有柴油引擎的特性
壓縮點火
高壓縮比(15~16.3)

2.0引擎卻有177hp(180ps)/6,000rpm, 以前的2.4NA引擎的輸出https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/30433-mazda3-skyactiv-x-12-5.html


壓縮比太高,所以在台灣可能只能吃98
但這具引擎最大的問題就是很吃汽油品質,目前在歐洲市場的 SKYACTIV-X 動力規格是採用高辛烷值汽油設定,可以讓Skyactiv-X有著更高的輸出。但日本市場上高標號(RON)油品在參數上很近,這意味著日本的油品要比歐洲稍差些(P.S 歐洲用的是布蘭特輕質低硫原油,日本用的是中東中質高硫石油),假設沒有使用高辛烷值汽油,輸出性能恐怕會低上5~10%,也就是跟普通 SKYACTIV-G 的輸出表現差不多,那顯然就失去了 SKYACTIV-X 運用 SPCCI 技術的用意了。
Mazda研發這些都需要錢
但是提高車價,消費者不一定會買單

但目前 Mazda3 在日本面臨到的問題恐怕不只 SKYACTIV-X 動力延遲發售那麼簡單,在日本正式發售後新車銷售狀況沒有想像中那麼好,與上一代 Axela 一上市開出紅盤的結果相差不小。當然我們可以歸咎於日本人還是喜歡小車、MPV、HYBRID 這些特點,但大幅成長的售價我想才是最大的問題。我覺得不單是日本人喜歡小車的問題

Mazda的全球銷售量,都在2016年後衰退 (中國例外)
https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda3#Sales

原因不明
不過目前來看,除非是非日系進口車不開、或是熱愛Mazda,不然Mazda 3不是好的選擇
且日系進口車現在還有Auris可選擇,更加重創Mazda 3


GR Yaris

GR Supra和GR Yaris的出現,豐田社長野心真的不小

GR Yaris實現了我以前開Yaris時的夢想,而且還更狂 XD
當時只覺得Yaris要是動力再大一點會更優秀 (歐洲當時有1.8NA的配置)
GR Yaris根本是一台小跑車了,連車體都完全不一樣(原廠就爆龜了)

GR Yais預計2020下半年度販售
這台可能是慶祝在2019年WRC奪下車手冠軍的產物(2018年是車廠冠軍)

不過GR Yaris在日本的售價還超過86
約396萬日幣和456萬日幣
這就算來台灣很可能至少150萬,加上是手排,會有人買單嗎? (應該還是會有有錢的狂熱分子)


但以規格來看,他根本只有名字還是Yaris而已,骨子裡幾乎是一台賽車

1.6T三缸渦輪 (1.5~1.6T這規格在這幾年很火紅)
但是增壓值打很大,最大馬力超過260匹 (有四驅不怕)
配上四驅,在山路上應該很狂 (A45 AMG還沒有它來得輕巧,差了300公斤)


似乎只有六速手排選項,多少侷限了市場
不過豐田似乎也沒打算量產,所以也沒差吧

這台車從各個角度看都很帥 (且原廠就是寬體了)





這台車比較適合家裡有兩個車位+兩台車的人
就把它當成是出遊或上班用的雙門跑車吧 (的確也是三門掀背)


難怪這台賣那麼貴

車頂是碳纖維、引擎蓋和車門是鋁合金 (撞到會想哭)
那456萬日幣還算划算

https://autos.yahoo.com.tw/news/%E8%B6%85%E7%B4%9A%E9%B4%A8%E9%9C%B8-toyota-gr-yaris%E6%96%BC%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E4%BA%AE%E7%9B%B8-%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%96%8B%E5%A7%8B%E6%8E%A5%E5%96%AE-152252533.html


看一下動力數據
日規最大馬力272ps、歐規最大馬力261hp
1280kg的車重
加上四輪驅動,0-100只要5.5秒 (比280匹的Focus ST還快)

可惜極速被限制在230km/h
不過這台車的精髓應該是在蜿蜒的山路上......

這種軸距、這種車重加上馬力、又是四驅
我懷疑有哪幾台車有機會跟他拚
拓海他老爸可能都要放棄Impreza改開這一台了 XD XD


後避震

上一次調10R的後避震是2019/1/25
壓縮和回彈都調硬了1格

我在想是不是後避震調得太硬
油門一催的時候,重量都由後輪吸收,才會有明顯損耗

先試著把後避震壓縮調軟看看











南港WF-2

土城那家NAPS也有賣南港WF2

https://www.facebook.com/naps.shinpei/posts/1762399653807695/

好便宜 (但工錢記得另外算, 500便宜啦)

WF-2 120-70-17 $3000
WF-2 160-60-17 $3600
WF-2 180-55-17 $4100
WF-2 190-50-17 $4300


因為這組的評價也不錯
有考慮....


話說三年前我用MA-ST2時,當時沒多少人裝
現在也是很常看到了 XD

我都用過兩組
可以換換口味看看了